7款C级豪华轿车对比—让车辆的一切无所遁形（上）
7款C级豪华轿车对比—让车辆的一切无所遁形（上）
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1、车型历史篇7款C级豪华轿车对比年轻生力军的前世
2、造型设计篇7款C级豪华轿车对比高颜值如何诞生
3、车辆品质篇7款C级豪华轿车对比谁拥有更高品质？
4、舒适体验篇7款C级豪华轿车对比舒适度表现谁更好
5、空间对比篇7款C级豪华轿车对比空间/轴距成正比
6、科技解析篇7款C级豪华轿车对比车载系统成新战场
7、性能测试篇7款C级豪华轿车对比性能不是第一要义
8、市场行情篇7款C级豪华轿车对比优惠&二手保值率
9、视频解说篇7款C级豪华轿车对比小乔说车的完美一天
一、年轻生力军的前世1、沃尔沃S90
说起沃尔沃S90，它的身世要稍复杂些。第一代S90的前身被称作沃尔沃960。它于1990年推出，定位沃尔沃的旗舰轿车。值得一提的是，沃尔沃960是沃尔沃最后一款后驱车型。
1997年，沃尔沃将960更名为S90，因此它也能算作是第一代S90。但好景不长，960更名S90后仅仅一年，在1998年时S90停产。自那之后全新平台出身的S80，就成为了沃尔沃新一代旗舰车型。
2016年时，沉寂了18年的沃尔沃S90终于迎来了第二代车型。新车基于沃尔沃SPA平台打造而成，并且运用了最新的家族设计语言。
小结：粗略来算，如果算上前身960，沃尔沃S90的历史也不算短。虽然之间有过断代，但好在现在它已涅槃重生。并且沃尔沃S90归来的实力也并不弱，希望它能将北欧旗舰的荣光发散出来吧。2、林肯大陆
林肯大陆的历史可谓是7辆车中最悠久的一位，早在1940年，第一代大陆就诞生了。它有着当时豪华车专属的“游艇”车身，现在看来极富美感。
1960年，独立出去没多久的大陆又回到了林肯的怀抱。这代大陆期间有一个挺有意思的经历，刚发售时考虑到车身尺寸有些大，于是就为大陆瘦了身，但中期改款后又回到了以前的尺寸。
小结：林肯大陆是这7辆车中历史最悠久的车型，也是最有历史积淀的车型。而且按它的发展史来看，可以说林肯大陆是一直从小气质
在1953年时，奔驰推出了其历史上第一款真正意义上的“三厢车”180。其代号为W120。
这款代号W120的奔驰180可以看做是如今奔驰E级的前身，而且它有着不同于此前奔驰车型的承载式车身，使这款仅仅有着紧凑级车型身材的它更加宽敞，并且它还率先搭载了在当时非常先进的前后独立悬挂系统。
1984年换代问世的W124可以算作第一代奔驰E级。它有着更加商务的外观造型，在当时人们看来它就是豪华、高级的代表。也是由它开始，奔驰E级有了更加系统的命名方式。
4、捷豹XFL
小结：捷豹XF虽然年纪小，在这些长辈面前没有很深的历史积淀，但它的表现可一点都不输于前辈们。十年间，它不仅延续了自身的优良条件，更是在商务与运动间找到了自己的位置，并保持着一份很强的竞争力5、奥迪A6L
这次参加对比测试的，就是于2012年上市，代号C7的第四代A6。这代A6虽然依旧有着沉稳的商务氛围，但更加平直的线条勾勒出了些许运动感。
小结：奥迪A6自进入国内以来就一直被冠以“官车”的名头，而在它加长轴距改名为A6L后，它在国内的地位是越发的水涨船高。但它不仅空有一副官车皮囊，自身的实力也是极其出色的。关于它的表现，请关注我们对比测试的后续文章。6、凯迪拉克CT6
目前参与评测的凯迪拉克CT6是由旗下全新的Omega后驱平台打造而成，并且由于车身大面积铝合金材质，也同样实现了些许轻量化。并且身为一台旗舰车型，动力方面更不需要担心。
小结：在这个时期能扛凯迪拉克旗舰大旗的CT6，其自身的素养使它的竞争力极强。丰富的配置、充沛的动力储备都使它能够在这一级别的市场中，站稳自己的脚跟。7、雷克萨斯GS
2012年时，现款第四代雷克萨斯GS上市销售。其实我个人认为，雷克萨斯GS在C级轿车的级别里是一股清流。不加长、只走纯粹运动风的性格也使它有了不少对运动偏执的粉丝。
雷克萨斯GS的历史比起其他几位不算长，但凭借着它本身独有的魅力，也在这个厮杀较残酷的市场中活了下来。尤其是雷克萨斯GS还有一张年轻又运动的脸，这对于想涉足于这级别的年轻人来说也是一种不小的吸引。
综上，根据品牌历史和产品历史来看，除捷豹外，各品牌的C级车都有较为悠久的历史。二、高颜值如何诞生1、沃尔沃S90
沃尔沃作为北欧豪华汽车品牌的代表，以脱俗的设计理念，散发着独特的魅力和韵味。旗下最新S90车型也继承了纯正的北欧血统，从外观到内饰，处处彰显简约优雅的气质。
总结：S90在外观上采用了最新的家族式设计，拥有绝对的威严，北欧极简的设计让S90荣获了，红点设计大奖和日内瓦车展年度量产车设计大奖两项殊荣，足以可见S90的设计可是设计师花足了心思。2、林肯大陆
作为传承林肯历史的旗舰车型，全新林肯大陆采用了全新的设计风格，这也代表未来一段时间林肯旗下车型的设计趋势。可谓集优雅设计与创想科技于一身。
林肯大陆前脸部分采用林肯旗下全新家族式设计语言，之前新款MKZ也采用同样风格的设计布局。星辉式镀铬中网非常用心地采用了大量林肯品牌LOGO所组成。
总结：在车辆设计上，林肯大陆包含了历代车型的设计精髓，以优雅、流畅的设计风格，让这辆林肯品牌旗舰车型，在沿袭其历代成功车型的同时，又有了新的突破。3、奔驰E320L
全新奔驰长轴距E级同样是专门为中国市场打造的车型，提供豪华型(立标)和运动型(大标)两种外观设计风格，两种风格车型在前脸格栅、雾灯区域、镀铬饰条应用上有显著区别。本次测评的为豪华型的奔驰E320L。
4、捷豹XFL
来自英国的捷豹汽车凭借优雅运动的气质和品牌文化，在消费者心里一直占有一席之地。不过捷豹汽车当然不会满足于此，所以捷豹这次把自己征战市场多年的XF车型国产化的第一件事情就是“加长”，当然它也不仅仅是拉长了自己，还有很多细节设计。
总结：近年来捷豹汽车在外观上给人的印象不再是复古，而是时尚、动感和优雅，XFL也不例外，无论是立体感十足的进气格栅、发动机盖上隆起的线条以及所配备的全LED前大灯组，都让这款中大型运动商务座驾看上去极具辨识度。五、奥迪A6L
奥迪A6L一直是国内高级商务车的畅销车型，外观优雅、大气，内饰宽敞、舒适，在中国消费者心中有着很高的认知度。
总结：奥迪A6L用全新的设计语言让整车看起来更加年轻的同时依然延续其优雅的商务范，稳重大气的外观设计以及兼具豪华科技感的内饰风格，都很好的诠释了豪华车的定义，总的来说“还是原来的配方，依然是奥迪的风格。”6、凯迪拉克CT6
凯迪拉克给人的感觉一直是端庄大气的形象，是美式豪华的标杆车型。CT6作为全新旗舰车型，无论从外观造型，还是内饰配置上看，都具备了凯迪拉克最新、最高的技术水准。
总结：虽然凯迪拉克CT6在车身轴距并未针对中国市场的用车需求进行加长，但其所信奉的新美式豪华主义就是在现代设计理念下的豪华感，干净、直接、利落，但是又在细节和质感上足够奢华。7、雷克萨斯GS
说到日系的中大型豪华轿车，雷克萨斯GS系列无疑是最具代表性的车型了。雷克萨斯GS是家族中颇具个性和传奇色彩的车型，定位为中大型运动轿车，整车线条流畅，造型更为时尚。
总结：新款雷克萨斯GS“性感而凶猛”的设计理念为雷克萨斯在豪华品牌车型中奠定了独树一帜的设计风格。外形更为运动、夸张的改变，让其在更为运动的路上前行着。三、谁拥有更高品质1.漆面厚度
在对这7款豪华品牌中大型车的外观了解之后，下面就要进入今天主题的第一项--漆面厚度测试。这项测试是对车辆各部位漆面厚度的检测，采集上来的数据越相近，数值越大，越能从侧面反映了该车的喷漆水平的高低。
测试部位：前机盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门、车顶
漆面测试小结：从上表可以清楚的看到，参与测试的7款豪华品牌中大型车的排名顺序。CT6以171μm的平均漆面厚度位列第一，而XFL与GS分别处在第二、三位。而在漆面喷涂均匀性方面，A6L、GS以及大陆在各部位之间的厚度差还是较小的。
2.透光率
注：具体检测过程详见文章顶部链接。
透光率测试小结：在这7款车之中，沃尔沃、林肯、奔驰以及凯迪拉克的前排与后排侧窗均全部阻挡了紫外线的照射，透过率为0%。在阻挡红外线方面，奥迪与凯迪拉克表现最佳，透过率都是15%，更好的达到了隔热的目的。与此同时，林肯的第二排玻璃对红外线的透过率保持着最小的数值，值得称赞。3、缝隙测试
缝隙测试小结：车身上各部位之间的缝隙大小并不能完全说明该车的装配工艺，而同一部位间，左右两侧之间的差值则更能反映出车辆的装配工艺。通过上面各款车缝隙数据表格不难看出，沃尔沃、奔驰和雷克萨斯在这一环节表现优异，两侧最大差值均为0.4mm，小于其它测试车型。4、发动机怠速振动
车内振动
各单项冠军：
漆面厚度冠军：凯迪拉克CT6171μm
前排侧窗红/紫外线阻挡率：凯迪拉克CT6红外线85%紫外线100%
前排侧窗红/紫外线阻挡率：林肯大陆红外线92.8%紫外线100%
左右两侧缝隙差值最小：奔驰E级0.4mm
发动机怠速平均值最小：沃尔沃s902.78mm/s
车内振动的速度值最小：凯迪拉克CT6
在测试结果出炉之后，相信大家对于这7款豪华品牌的中大型车有了更加全面的认识。品质测试的目的并不是为了区分车与车之间的高低，而是对于车辆的装配工艺、喷漆水平以及所用材料等进行全方位的了解。不同的品牌有各自的制造标准，所生产出来的车辆自然各有千秋。
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