快2023年了，买电动摩托车好还是油踏板好？

现在电动车的发展是非常快速的，短短几年的时间，因其轻便、驾驶简单、省钱，电瓶车的保有量有很多地区都已经超越摩托车保有量，那么是否说明电瓶车就一定比踏板摩托车好呢？答案是否定的，至于踏板摩托车好还是电瓶车好，其主要的核心要素还是看应用场景。实际上油摩托车的应用场景会比电瓶车的应用场景宽泛很多，可以说电瓶车可以使用的场景，油踏板摩托车都可以胜任，这个也是相对于电瓶车的巨大优势。

关于电瓶车，经历几年的发展，其发展道路其实也是相当坎坷的，因为政策、技术等因素，一路走来也是相当的不容易。但是虽然道路坎坷，却也促使其进步，现在的电瓶车已经与发展初期不可同日而语，包括现在针对电瓶车的法律法规，都已经完善，监管方面也已经跟进油摩托的发展。现在对于电瓶车的监管范围已经非常清晰，电动自行车和电动摩托之间有了很明确的分类，以前那种打打擦边球的情况几乎不复存在。电瓶车的使用场景，随着政策的明确制定，也有了很清晰的应用场景。

下我我们来看看电动车最新国标分类，具体明细如下图：

首先，看看国标电动车。时速不得超过25km/小时，整车设计重量低于55kg，电池电压小于或等于48V，电机功率等于或小于400w，无需驾驶证。这个规定，可以说已经把这种电瓶车的应用限制在平时买菜、近距离通勤、接送小孩放学这一类型，使用范围基本在3-5公里范围内使用为好，再远距离的情况下，这种国标电动车基本没有什么优势了。基于它自身的速度、车身的设计、动力、驾驶体验等因素，并不适合再远距离的骑行。

电动轻便摩托车：电动轻便摩托车的主要特点是，规定时速等于或低于50kg/小时，不可载人，蓝色牌照，需要驾驶证。首先，在设计速度上面，相比电动自行车，提高了一倍，车身重量不作明确的限制，电机功率400w-4000w，这几个特点赋予了电动轻便摩托车更加丰富的使用场景。在动力、续航上面都大有可为。实际目前在市面上面销售的电动轻便摩托车中，也正是发挥了这两点主要的优势。在动力和续航上面大做文章，使得整体的驾驶体验相比电动自行车有了质的飞跃。

但是电动轻便摩托车，却也有一个非常大的不足，就是不可载人，这个对于在城乡的人来说，这个有点不太近人情，毕竟载人这个使用场景还是非常普遍的。所以，有了以上的了解，对于电动轻便摩托车，我们应该可以很清楚它的优缺点，使用场景。它主要应用于城乡短距离通行，适用范围在半径8-10公里范围内使用比较合适，再远的距离，就有点尴尬了，毕竟最高的限速在哪里，再远的距离，通行的效率会变得很低了。

电动摩托车：根据以上的电动车分类，其实可以知道，电动摩托车在设计动力、续航、车身结构都有很大的开放性，基本是没有太多限制的，所以整体来说，在不考虑成本的情况下，它完全可以匹敌目前市面上的油摩托。在应用领域的话，也能满足大部分的使用场景，但是就目前市面上销售的电动摩托车，主要还是城乡通勤类较多，主要是成本因素影响。

对于电动摩托车，我们大家所知道的，按照现在的电池技术，应用在电动摩托车上面，续航会依然是一个很大的问题，就目前市面上能做到200公里以上续航的车型并不多，很大程度上都是取决于电池的技术（成本）。而且续航做到200公里以上的车型价格也相当的贵了，在价格方面相比油摩托，并没有太大的优势。

动力方面，同样是受到电池技术的限制，把动力做上去的话，同样的电池容量，很难保证同样的续航能力，所以这个也是电动摩托车现在急需解决的问题。如果在动力、续航、成本三个问题都解决了的话，电动摩托车的天下才是真正的到了，也许到那个时候，油摩托真会是一个鸡肋了。

油摩托车：油摩托车，在国内都发展了几十年了，整体来说在成本控制，安全性方面大家都已经非常清楚，应用领域更加不用质疑，就目前国内的基础设施配置，电动摩托车可以应用的领域，对于油踏板来说，简直就是小菜一碟。对于不太适合于电动摩托车的应用领域，油踏板同样可以得心应手，比如山区地段，这个就目前的技术来说，相对于电动摩托车而言，油踏板的优势还是非常明显。动力、续航、成本在目前的技术下，都不是什么问题。但是油摩托车还有一个缺点，就是噪音的问题，在行驶过程中会产生震动和噪音，电动摩托车没有这方面的问题，这也算是电动摩托车的一个重要特点和优势。

综合以上各点，我们就可以很清晰知道我们每个车型的服务范围和应用场景，我们对边回来自己的实际使用需求，斟酌选择即可。整体来说，在使用领域单一明确的，按照实际使用场景选择即可，在存在交叉可以用的使用领域，可以根据个人爱好和驾驶习惯选择即可。