兵器笔记之歼15

来源：锦懂家•2026-01-23 01:19•点击：

摘要兵器笔记之歼15 歼15（中文绰号：飞鲨）是由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团研制的，具有自主知识产权的，双发动机重型固定翼舰载战斗机。说起歼15的研发，这又是一个令...

兵器笔记之歼15

歼15（中文绰号：飞鲨）是由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团研制的，具有自主知识产权的，双发动机重型固定翼舰载战斗机。

说起歼15的研发，这又是一个令苏霍伊耿耿于怀，却达不到歼16那种程度的故事。

苏33是苏霍伊设计局基于苏27改进的舰载型号，于1980年代研制，装备俄海军库兹涅佐夫号航母，航电系统沿用老式N001雷达，座舱布局以传统仪表为主。

2002年3月3日，中国军方获得了苏联解体时由乌克兰共和国分得的未完工的航空母舰——库兹涅佐夫级次舰瓦良格号。

2005年4月26日，瓦良格号开始入役改装。至此，中国开启了中国航母的发展纪元。

然而中国有了航母，却没有舰载机以供瓦良格号使用，于是发展一款配合瓦良格号使用的舰载机便提上日程。本着航母与舰载机配套原则，中国最想引进的就是苏33。（航母与舰载机不配套，全世界只有印度敢用，其下场也有目共睹。）

接下来就是两条腿走路的结果。一方面，中国同俄罗斯谈判，希望引入苏33。但基于苏27的教训，以及中国军方的迫切需要，俄罗斯方面狮子大开口，让谈判陷入僵局。另一方面，中国从乌克兰直接购买了一架T-10K-3号舰载机（该机是俄罗斯苏-33舰载机的早期改良型号）的原型机，以及全套资料（好像还得到了一架不能起飞的T-10K）。

中国沈阳飞机工业集团以国产歼-11战斗机为基础，结合T-10K-3号机，很快就确定了歼15的方案。苏33最终失去了来中国的机会，甚至是失去了延续改进的机会，基于目前俄罗斯航母的现状，苏33可能永远失去生存的机会。

在这期间，沈飞攻克了机翼折叠系统制造装配技术、拦阻钩系统制造技术、加受油系统制造技术等一系列舰载机特有的关键技术，建成了中国最大的钛合金加工制造中心、一流的复合材料制造中心等可与国际比肩的航空产品制造生产线，实现了从设计发图到成功首飞仅用10个半月的研制速度，创造了舰载机“当年生产、当年铅封、当年交付、当年形成战斗力”的历史纪录。

2009年8月31日，中国歼15由试飞员李国恩成功首飞。

2012年10月12日，歼15作为中国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。

2012年11月23日，歼15降落在辽宁号航空母舰甲板上，由飞行员戴明盟首降成功。

2013年，歼15正式列装。

歼15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼15融合了歼11B的技术，其技术水平大致与美国海军F/A-18E/F、俄罗斯海军苏-33舰载机相当。

歼15整体应用钛合金机身框架和复合材料可以在同样空重的条件下具备更强的机体结构。

歼15具备空中加油能力的同时还可以挂载加油吊舱，在飞行中为其它歼15进行空中伙伴加油。

歼15在歼11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，初期使用俄制AL-31F涡扇发动机（推力12.5吨），后续批次换装国产涡扇-10H（推力13.2吨）。新增鸭翼设在主翼前方，并且主翼和水平尾翼可以向机身方向折叠收拢。

这些特点是因为其需要在航空母舰上起降。航空母舰的跑道仅有最长不到200米的距离，比陆地跑道要短很多。在这样短的距离上装载燃油和武器起飞，飞机需要有非常优秀的机动性。机身前部的鸭翼能够为歼15在短距离跑道上起飞提供额外的升力。

另外，歼15机头的空速管、主翼和水平尾翼都可以折叠，前者向下折叠，后两者能够向机身中线的方向向上折叠。这样一来歼15停放时需要的面积就可以减小，一方面能够让航母停放更多战机，另一方面也方便调度人员将飞机托运出入机库。

歼15相比其他战机的另一个不同在于它的起落架结构经过特别加强。由于航空母舰的跑道很短，舰载机在起飞和降落的时候都要承受比陆基战斗机更大的冲击力量。与歼11系列战斗机前起落架的单轮相比，歼15安装双轮，并且起落架本体也比歼11更粗。

歼15的前起落架上还安装了一组红黄绿三色助降灯。这是因为舰载机在降落到航空母舰之前需要在一条相对精准的飞行路线上对准航空母舰的甲板。这组灯就是让航母降落系统能够判断飞机是否在这条路径上，是否能安全降落。

在降落时，歼15需要在100m左右的距离内从接近300km/h时速的飞行状态完全停下来，不借助飞机以外的力量是很难做到的。因此歼15在飞机尾部安装了一条着舰钩，飞行员要操纵飞机使着舰钩挂住航母甲板上四条着舰拦阻索中的一条，才能使飞机安全地停在甲板上。

歼15其武器系统和歼11B相似。歼15具备使用反舰导弹能力，机身右侧安装有一门30毫米机炮，机身拥有12个武器外挂点，可以挂载现所有国产精确打击武器，如霹雳8/9近距空对空导弹、霹雳12主动雷达制导远距空对空导弹、鹰击91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等。

2015年9月3日，歼15飞过北京天安门接受检阅，这是中国阅兵史上第一次有舰载机受阅梯队。

2016年12月，歼15随辽宁舰航母编队出第一岛链，赴西太平洋海域开展远海训练。

2017年1月2日，歼15第一次伴随辽宁舰抵达南海海域。使其实现了在黄海、渤海、东海、南海四大海域起降演练。

2018年4月12日，歼15舰载战斗机编队亮相南海海上阅兵。同年9月，歼-15完成夜间起降，航母编队体系作战能力初步形成。

2019年3月，歼15伙伴加油首次曝光。在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵仪式上，歼15舰载战斗机再次接受祖国和人民的检阅。

歼15作为中国舰载机的快心之作，也有些许遗憾。

2012年11月23日，歼15舰载机首次完成在辽宁舰上起降试验。11月25日，随舰一起返回的罗阳（时任歼15研制现场总指挥），在刚刚下船两小时后，因积劳成疾，突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，在工作岗位上殉职，享年51岁。

2016年4月27日12时59分，张超（某舰载航空兵部队正营职中队长，大学本科学历，海军少校军衔，一级飞行员）在驾驶歼15舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他果断处置，尽最大努力挽救战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

笔者认为，歼15初期使用俄制AL-31F涡扇发动机，电传飞控系统基于早期苏33原型机的技术框架。早期电传系统的控制逻辑未充分应对极端工况（如大迎角、低空速）。在张超烈士的坠机事故中，电传系统未能响应飞行员推杆操作，导致机头上仰超过80度并失控。电传系统需补偿气动布局的不稳定性，但早期版本未完全适配三翼面布局的复杂涡流效应，导致控制信号与实际飞行状态失配。（这就是为什么美国飞机设计师想把鸭翼设计在敌方飞机上的原因）

好在歼15的后续型号，如歼15T歼15D用上了国产涡扇10发动机，在飞控系统可靠性和飞行员安全措施上已有显著提升。瞧瞧歼10、歼20那对鸭翼，再看看歼15后续型号的鸭翼，笔者对中国成飞和沈飞的鸭翼飞控有绝对的信心。