我原本不想黑它的！！全新一代马自达3试驾体验
我原本不想黑它的！！全新一代马自达3试驾体验
K哥一直坚持一句话：动力和驾驶乐趣是没有直接联系的。
但我现在收回这句话。。。
因为我昨天刚刚试驾了全新一代马自达3的1.5L车型，也可能是时间比较短暂的原因，在驾驶层面，我并没有留下非常深刻的印象。
反倒是1.5L车型动力很弱这一点，很大程度拉低了它在我心中的得分。
有这么句话——黑车不黑马自达。马自达的造车精神绝对是“车界清流”。早期钻研转子，如今不断发掘内燃机的潜力，始终对涡轮保持不屑，永远对驾驶充满执着。其最新研发的SKYACTIV-X压燃发动机(虽然离上市还早)，从一个非常“励志”的层面解释了“弯道超车”的正面含义。
有这么句话——黑车不黑马自达。马自达的造车精神绝对是“车界清流”。早期钻研转子，如今不断发掘内燃机的潜力，始终对涡轮保持不屑，永远对驾驶充满执着。其最新研发的SKYACTIV-X压燃发动机(虽然离上市还早)，从一个非常“励志”的层面解释了“弯道超车”的正面含义。
作为企业，马自达是值得令人敬佩的。但是“埋头苦干”很可能会导致一个问题——容易活在自己的世界中。马自达品牌K哥很喜欢，车型也都非常酷，但那台1.5L发动机，特别是放在今天，就是“原罪”了。所以，K哥先说结论吧，喜欢新马3的话，强烈推荐买2.0的。
作为企业，马自达是值得令人敬佩的。
但是“埋头苦干”很可能会导致一个问题——容易活在自己的世界中。
马自达品牌K哥很喜欢，车型也都非常酷，但那台1.5L发动机，特别是放在今天，就是“原罪”了。
所以，K哥先说结论吧，喜欢新马3的话，强烈推荐买2.0的。
接下来说说为什么。这台1.5L发动机是从老款马自达3上面延续过来的，117马力/148牛米，这些都一样，据说就优化了一丢丢燃烧效率。昨天K哥去拿车的时候那叫一个激动啊，毕竟第一次看到实车，对着外观就是一顿拍。。。
接下来说说为什么。
这台1.5L发动机是从老款马自达3上面延续过来的，117马力/148牛米，这些都一样，据说就优化了一丢丢燃烧效率。
昨天K哥去拿车的时候那叫一个激动啊，毕竟第一次看到实车，对着外观就是一顿拍。。。
随后当我坐上驾驶席，挂挡，踩下油门那一刻，第一个失望就来了。当时的停车场空间比较小，我是小心翼翼慢慢开的，油门给我的第一感觉就是，轻踩不愿意走。。。紧接着开上大马路之后，我彻底断定了——这车动力真的不行。
随后当我坐上驾驶席，挂挡，踩下油门那一刻，第一个失望就来了。
当时的停车场空间比较小，我是小心翼翼慢慢开的，油门给我的第一感觉就是，轻踩不愿意走。。。
紧接着开上大马路之后，我彻底断定了——这车动力真的不行。
提速不能称得上轻快，如果你本身驾驶风格就是比较清心寡欲那种，这样的话就比较吃力了。K哥也是到了今天才明白，为什么很多车红绿灯起步那么慢——不是舍不得油门，可能是真的快不起来。只有当转速过了2500转之后，加速度才会被身体所感知。粗略估计，这台车零百加速时间应该在12秒开外。K哥在整个试驾过程中也是换了一种风格。如果我开2.0T的车，慢车是不能留在我前方视野里的，但开1.5的新马3，我只能规规矩矩。不过讲道理，新马3的变速箱还是相当可以的，平稳加速过程中能让你忘了变速箱这个部件的存在。
提速不能称得上轻快，如果你本身驾驶风格就是比较清心寡欲那种，这样的话就比较吃力了。
K哥也是到了今天才明白，为什么很多车红绿灯起步那么慢——不是舍不得油门，可能是真的快不起来。
只有当转速过了2500转之后，加速度才会被身体所感知。粗略估计，这台车零百加速时间应该在12秒开外。
K哥在整个试驾过程中也是换了一种风格。如果我开2.0T的车，慢车是不能留在我前方视野里的，但开1.5的新马3，我只能规规矩矩。
不过讲道理，新马3的变速箱还是相当可以的，平稳加速过程中能让你忘了变速箱这个部件的存在。
深踩油门时也能通过瞬间降两挡直接跳到3000转以上，转速是准备好了，但是你猜有没有动力呢？(说多了都是泪。。)
唯一我发现不太好的地方是堵车缓行的时候，顿挫还是比较明显的，我也不知道为啥，现在一些优秀的双离合都比它好。
就算切换到手动模式也是于事无补，换挡会有延迟，体验并不好。
不能随心所欲地掌控动力的输出，是很影响驾驶体验的。比如我已经提前规划好了出弯路线，但是动力没跟上，这就很糟糕。
抛开动力，怎么说也是马自达——其方向盘指向性以及底盘传递给驾驶者的信息依然是“人马一体”最好的体现。
这里K哥要加一句，仅限于同级别。新马3归根结底是一台入门级家用车，操控是它的附加值，就像轩逸的附加值是舒适一样。
即便跟最便宜的宝马1系三厢比起来，底盘方面也还是有明显差距的。
说了这么多，最大的锅还是在动力上，但K哥本有机会拿到2.0的新马3的，但是K哥没有选，为什么呢？
厂家给了两个选择：一个是1.5L车型，颜色魂动红；另一个是2.0L车型，颜色铂钢灰。
K哥当初就是被新马3的颜值所折服，这不废话当然选魂动红了！(现在有点后悔。。)
魂动红这个车漆很特别，K哥尝试了好久都没拍出理想的效果。简单形容一下吧，在光线强的时候，车漆的高光部分是金色的。红色部分会更接近玛瑙的质感，合起来就是——镶金的玛瑙？配合上魂动设计2.0在车身上塑造出的光影效果，这颜值，试问还有谁？
魂动红这个车漆很特别，K哥尝试了好久都没拍出理想的效果。简单形容一下吧，在光线强的时候，车漆的高光部分是金色的。
红色部分会更接近玛瑙的质感，合起来就是——镶金的玛瑙？
配合上魂动设计2.0在车身上塑造出的光影效果，这颜值，试问还有谁？
你别说，还真有。我个人提议——马自达3两厢版比它更好看。可惜国内会不会引进还未成定数。
K哥说说理由，两厢版车型基本就是“魁”概念车的量产版本，先入为主原因，三厢版不够纯正。
其次，两厢版确实会个性很多，运动风格也更加浓厚，看看马自达3TCR赛车的官方图片，颜值爆表！换成三厢效果肯定会差很多。
很多人说两厢丑的主要原因是C柱的留白面积太大了，看起来很奇怪。但K哥刚好觉得这才是精髓所在，有点接近猎装车的感觉。但外观最终还是因人而异，喜欢哪个可以在下方留言哦。
很多人说两厢丑的主要原因是C柱的留白面积太大了，看起来很奇怪。但K哥刚好觉得这才是精髓所在，有点接近猎装车的感觉。
但外观最终还是因人而异，喜欢哪个可以在下方留言哦。
配置上，全系标配LED大灯，但是圆环形的LED日行灯只有2.0L的两款高配车型才有，低配车型是卤素灯泡。除此之外，低配车型连尾灯也只有半个，高配车型是两个完整的圆环。所以，有能力的话还是买高配吧。
配置上，全系标配LED大灯，但是圆环形的LED日行灯只有2.0L的两款高配车型才有，低配车型是卤素灯泡。
除此之外，低配车型连尾灯也只有半个，高配车型是两个完整的圆环。所以，有能力的话还是买高配吧。
来到车内，全新马自达3的内饰革新可以说是空前的。
内饰整体风格非常简洁，中控采用不对称设计，令驾驶者聚焦于驾驶本身。台面上部采用大面积皮质覆盖，质感很足。方向盘造型十分精瘦，握感非常爽，个人认为同级别没有对手。
内饰整体风格非常简洁，中控采用不对称设计，令驾驶者聚焦于驾驶本身。台面上部采用大面积皮质覆盖，质感很足。
方向盘造型十分精瘦，握感非常爽，个人认为同级别没有对手。
仪表采用机械+液晶组合的方式，其中转速表依旧是传统指针式，中间的时速表部分可在车辆信息、巡航模式之间切换。
中控台上方的8.8英寸多媒体屏幕为全系标配，界面是“性冷淡”的显示风格，不支持触控，只能通过旋钮操作。系统本身和动画效果都很流畅，此外还支持AppleCarPlay和百度CarLife扩展。
值得一提的还有全新马3的座椅，融合了最新人体工程学设计，实际乘坐感受的话，包裹性以及背部曲线的贴合度都有提升，整体更舒适。后排座椅同样得到了优化，不过空间依然中规中矩，大多数家用场景还是够用的。
值得一提的还有全新马3的座椅，融合了最新人体工程学设计，实际乘坐感受的话，包裹性以及背部曲线的贴合度都有提升，整体更舒适。
后排座椅同样得到了优化，不过空间依然中规中矩，大多数家用场景还是够用的。
最后一点，车厢内乘坐感受上最大的提升其实是隔音。新车相比老款有了明显改善，主要是对外界环境声的隔绝。另外马自达特意保留了发动机的声音，所以在高转速下，车内可能会有点吵。很多人吐槽的后桥变成了扭力梁非独立悬架，这个K哥真没感觉到有多大的区别，过减速带也没有什么不舒适的感觉。据官方资料，有一部分细小颠簸被上面提到的座椅吸收了。反正不买的人说什么都有理，喜欢就买呗。难道现在看到别人买新车，第一句话就问你后悬架是不是扭力梁？
最后一点，车厢内乘坐感受上最大的提升其实是隔音。新车相比老款有了明显改善，主要是对外界环境声的隔绝。另外马自达特意保留了发动机的声音，所以在高转速下，车内可能会有点吵。
很多人吐槽的后桥变成了扭力梁非独立悬架，这个K哥真没感觉到有多大的区别，过减速带也没有什么不舒适的感觉。据官方资料，有一部分细小颠簸被上面提到的座椅吸收了。
反正不买的人说什么都有理，喜欢就买呗。难道现在看到别人买新车，第一句话就问你后悬架是不是扭力梁？
最后总结一下K哥的观点吧。如果你一直喜欢马自达，希望家用车能有一些乐趣，记住一定要选2.0的，不然就等着后悔吧。如果你平时不关注马自达，对操控没有特别的需求，只想买个颜值，K哥还是不推荐1.5的。因为2.0除了动力更好之外，LED灯组、18寸大轮毂是1.5车型没有的，2.0的颜值会更高。另一方面，K哥怕你满载家人出行的时候，1.5车型带不动。PS.两厢版新马3据说还在调研中，要根据三厢版的销量决定是否引进，看看上一代的销量，我觉得没戏了。。最后总结一下K哥的观点吧。
如果你一直喜欢马自达，希望家用车能有一些乐趣，记住一定要选2.0的，不然就等着后悔吧。
如果你平时不关注马自达，对操控没有特别的需求，只想买个颜值，K哥还是不推荐1.5的。因为2.0除了动力更好之外，LED灯组、18寸大轮毂是1.5车型没有的，2.0的颜值会更高。另一方面，K哥怕你满载家人出行的时候，1.5车型带不动。
PS.两厢版新马3据说还在调研中，要根据三厢版的销量决定是否引进，看看上一代的销量，我觉得没戏了。。
下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新关注的车友可以再翻翻看看啊！
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