700万邵阳人支持修广清永高铁，背后承载无数打工人的出行梦

一、项目背景

广清永高铁：广州市-清远市-湖南永州市

项目定位：京广第二通道

铁路长度：394公里

设计时速：350公里

始点：湖南永州站

终点：广州北站

途径路线：永州-零陵-宁远-蓝山-连州-阳山-英德-清远-广州

二、湖南人到广东打工的路有多折腾？

网友一：作为在外打工的农民工，每次回湘西都是从长沙绕了大半圈，浪费了很多时间。去年虽然通了高铁，但是现在也只有一趟，早上10:16分从深圳北出发，下午16:02分到达吉首东，我们县城到吉首走高速要一个半小时，这样的话到县城基本上是六点了。

网友说县城到村里的公交车没有了，只有包车回去，包车要花100块钱。高铁次数太少了，时间上也不方便。去年回去的时候高铁有两趟，因为从深圳回去的人多，高铁没有抢到票，连普快都没有了，以前还有唯一的一趟k9064次普快经过吉首，现在都取消了，以前有一趟经过吉首到达深圳的普快都觉得方便，不用转车，现在是真不方便。显然这对于来广东打工的湖南人来说，每一次出行和回家，都是非常困难的抉择。

网友二：在广东中山古镇做点灯饰小生意，早十几年来广东创业，基本都是乘坐“夺命”大巴车，2天1夜的征途简直害怕。自己奋斗多年买了一台小车，原以为自驾开车回老家是一件很自豪的事情，但是从几年前回去一次之后，感觉到路遥知马力。

如今一年只敢回家1-2次，毕竟每次自驾开车，邵阳到广州将近570公里，需要用时6小时50分钟，如果遇到节假日，那堵车是必然的，有一次春运回家，足足开了17个小时，到广东打工或者做生意，出行一次路途遥远，自驾加两箱油费不说五六百元，过路费三百多元，别说有多糟心了。特别希望广清怀铁路早点动工，早点通车。

三、目前广清永高铁的进展

1.两届人大代表多年呼吁，推动广清永高铁纳入规划，何桂芳、韦庆兰等代表持续跟进广清永高铁项目进展。在7月清远人大组织的一场专题调研会上，他们密切跟进了解科学选择站点、尽快开工建设等方面情况，7年来，来自沿线百姓热切的期盼驱动着代表们积极建言、接力呼吁，大家多次实地调研、提交建议，在历年建议稿上联署签名的代表累计已超200人次，最终让“梦想”照进现实。根据项目前期工作的安排，广东段已于2020年8月完成预可研评审工作，可研报告已编制完成。目前，设计单位正根据省发改委、省铁投集团反馈意见进行修改完善，进一步稳定项目线站位方案。从目前湖南的“十四五”规划中也已经有了广清永高铁的规划内容。

2.广东清远市人民政府发布了《清远市归纳交通运输系统开展“十四五”规划》在期间针对广清永高铁出资方案为380万，工程时间为2022-2026年，也就是最快在2022年开工，当然今年开工显然可能性不大了。不过目前确认的消息来看，广清城际清远至省职教城段现在还在建造中，可见清远东站已经封顶，这对于接下来广清永高铁的建设而言，是一个非常好的兆头，至少目前明确的是2022年-2026年一定会进行动工，希望不要寒了广大湖南人民的心。

广清永铁路的意义：

这条铁路不管是对广州、清远、永州等沿线的城市都是关乎全局的大事，甚至可以将广州、甚至为核心的珠三角与湖南乃至重庆、西安、四川成都为核心的成渝经济圈联为一体。尤其对湖南西部地区急需一条高速铁路连接广州，可以缓解京广铁路的压力，至少可以分流京广高铁40%左右的人流。对经济填补环珠三角高铁放射线西北方向的空缺，有利于粤北等欠发达地区尤其是少数民族地区将极大程度地改善交通区位，促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游的产业开发，加快经济社会发展。广清永高铁承载人民梦也承载国家梦，有利于粤西北和湘西南早日融入粤港澳大湾区，也有利于成为国家“一带一路”战略和大西南出海的新一条大通道。