洛阳公交为何越来越快？大数据了解一下

近来，洛阳市民王女士乘坐新开通的D60路大站快车公交上班，比以往快了近10分钟。

9月下旬以来，洛阳市公交集团利用智能调度系统优化调整线路，开通了多条大站快车线路，还推出了“招手即停”等措施让公交车提速。

高兴：乘坐公交车上班缩短了近10分钟

9月下旬以来，洛阳市公交集团接连开通了D54路、D55路、D97路、D58路、D60路等5条大站快车公交线路。

13日上午早高峰时段，记者来到洛龙区古城路学府街口站，60路和D60路票价均为1.5元，D60路不仅标注了“大站快车”，还有到站时间。

“家门口有大站快车公交线路，真是太方便了。”在此等车的市民王女士家住河洛文化村，在上海市场一家公司上班。以往，她乘60路公交车，从古城路学府街口站到景华路周山大道口站要途经11站，需要25分钟左右。现在，她乘坐D60路，中间只停3个大站，不堵车的情况下十四五分钟就到了。

丰富：除大站快车之外提供多样化出行“套餐”

洛阳市公交集团有关部门负责人介绍，目前该集团共有144条公交线路，其中常规线路121条、大站快车7条、微公交16条。

为了给公交车“提速”，该集团自9月下旬以来推出了多项举措，在保证安全的前提下，在郊区或客流不大的路段，两站之间设置“招呼站”，市民可“招手即停”，减少市民等车时间。

除大站快车之外，洛阳市公交集团还推出了助企公交、助学公交、社区公交等特色公交，服务特定群体提升出行效率。此前炎黄路和龙鳞路附近公交线网空白，9月29日开通便民5号专线后，附近居民乘公交车去华夏西路或北航科技园比以往省了一半的时间。

揭秘：大数据决定公交车该怎么开

“让大数据决定公交车应该怎么开。”据洛阳市公交集团相关负责人说，当下，利用智能调度系统的大数据重新为每条线路“体检”至关重要，涉及每条线路的客流量分析、运营站点多少、站点停车时间、首（末）班发车时间等，通过这些数据对线路进行优化更科学、准确，车辆线路该延长的需要延长、该截短的就要截短……“一线一策”让车辆稳步提速。

洛阳市公交集团数据统计显示，5个分公司所有班次，10月的首末班准点率比8月提高了6.13%；10月车辆早高峰平均时速比8月快了3.65公里、晚高峰快了2.82公里，全天快了3.64公里。

目前，通过智能调度系统提供的大数据，130多条公交线路完成了“体检”，其中99条线路运营时间进行了审核，下一步将通过现场调研等再次复核，集中对某些线路进行更精准的优化和调整。

（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 赵承 王斐 文/图）