贵港至北海城际铁路项目流产，对谁的影响最大？

贵港至北海的城际铁路（贵北铁路）早在2016年就已经提出规划建设，并在2018年被自治区列入铁路网中。但在今年的广西十四五铁路建设规划中，贵北城际铁路并未在其中。在贵港的交通建设规划里也不见了踪影。

根据相关部门的回复看，贵北铁路已经没有修建的可能（至少十四五期间不）。原本贵北铁路规划建设的目的是连接贵港与北海，并带动沿线的经济发展，增强贵北两市的经济联系。但后来又规划了南宁到钦州、南宁到玉林、玉林到北海的城际铁路，贵港到北海自然而然地就被合并到了玉北线。

这样的规划虽然同样实现了贵北互动的目的。但相比原规划还是受到了不少影响。

原本规划的贵北线是由贵港经横县、灵山、浦北、合浦到北海。如果实施该计划至少可以带动灵山和浦北的经济。取消了贵北铁路，贵港和北海似乎都不受什么影响，因为不管经灵山，还是经常玉林，贵港与北海的互动是一样的。影响最大的反而是钦州，失去了实现县县通高铁的机会，对发展灵山和浦北又少了一些助力。