投资70亿、年过闸能力7000万吨，桐庐县启动富春江二线船闸工程

9月3日，杭州市公共资源交易中心发布富春江二线船闸工程可行性研究技术审查咨询招标公告，9月26日开标。这意味着这个大型水利枢纽工程前期工作正在加快推进。

概念设计方案

◆项目基本情况（来源招标公告）

项目选址位于桐庐县，距杭州市约 110 公里，为现有富春江船闸的复线工程。

二线船闸拟按Ⅱ级标准建设，满足 2000 吨级船舶通航要求。主要建设内容为：同步建设双线船闸，上、下游引航道和连接航道，运营管理用房、锚泊区、闸首桥以及其他配套工程和附属设施等。

匡算项目总投资约 70 亿元，设计船闸年双向过闸货运量通过能力 7000 万吨以上。

项目涉及“两江一湖”风景名胜区、生态保护红线、饮用水源保护区等内容，前置审批要素繁多且复杂。

◆为什么要建富春江二线船闸工程？

❶富春江船闸（即原有工程）已经不能满足现实通航需求。

富春江船闸运行实景图

富春江船闸，闸室长300米，宽23米，为500吨级船闸同时兼顾1000吨级，设计远期年通过能力3170万吨。

富春江船闸于2016年12月1日有条件试运行，2017年3月15日结束有条件试运行，开始正式收费运营，2020年1月1日起实行24小时全天候运行。通航以来，累计运行22761闸次，通过船舶208833艘次，过闸量13896万吨。

年过闸量从2017年的456万吨到2023年的3679.13万吨，呈现逐年递增的良好态势，突破了设计双向最大通过能力，提前12年达到船闸远期设计通过能力。

❷富春江二线船闸工程是浙江省航运体系升级扩容的需要。

浙江水运“Y”型主通道，是指以京杭运河、杭甬运河、钱塘江为主形成的“Y”型千吨级航道主骨架，是长三角高等级航道网的重要组成部分。

富春江二线船闸作为我省水运“Y”型主通道的“咽喉”，项目建成后将提升钱塘江中上游航道的通航能力。

建德十里埠码头、龙游港区、衢州港区等港口码头的开通，浙西货物量增长迅速。

这客观上也需要富春江二线船闸工程亟需提升改造，以满足目前及未来浙江水运行业发展布局的需要。

◆富春江二线船闸工程前期工作进展

❶2021年，富春江二线船闸工程被列入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》预备类项目。

❷2022年9月，杭州市交通运输发展保障中心以“打造生态环保、景观和谐、全寿命周期经济高效的智慧船闸”为目标，面向全国征集项目概念设计方案，这也是浙江省首次开展船闸概念设计方案招标。方案征集期间，共收到来自全国4家应征单位的共计7份方案，全部入围评审。

❸2022年12月，杭州市交通运输发展保障中心组织开展富春江二线船闸概念设计方案终评会，最终评出三套优秀设计方案，分别为：浙江数智交院科技股份有限公司的双闸双隧道自航式方案、中交水运规划设计院有限公司的单闸单隧道自航式方案、中铁长江交通设计集团有限公司的双闸双隧道牵引式通航方案。

招标文件发布的概念设计方案

❹2025年5月，富春江二线船闸工程可行性研究服务招标完成，中标单位：浙江数智交院科技股份有限公司（联合体牵头人），中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司（联合体成员），中标价为498.96万元。

❺2025年9月，发布富春江二线船闸工程可行性研究技术审查咨询招标公告。

结语：富春江二线船闸工程根据公开信息，前期工作推进目标力争在今年年底前完成工可审查。

富春江二线船闸工程作为大宗物资航运浙西通道的咽喉，项目的建设可以畅通浙西（包括江西部分区域）与杭州、宁波、绍兴的航运沟通，也可以畅通浙西与杭州北上的城市（上海、江苏、安徽等）航运通道（如京杭大运河等）。

期待富春江二线船闸工程早日开工建设，早日投入使用，在浙江经济社会发展中发挥更大的作用！

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